L'antiblocage de sécurité (ABS) empêche que les roues ne se bloquent.
Dès qu'une roue a tendance à bloquer, l'ABS module la pression de freinage de la roue incriminée. Le véhicule puisse toujours être dirigé, même en cas de freinage d'urgence.
La régulation ABS est identifiable à la pulsation de la pédale de frein et au bruit du processus de régulation.
Afin d'obtenir un freinage optimal, enfoncer la pédale de frein à fond pendant toute la durée du freinage malgré la pulsation de la pédale de frein.
Ne pas réduire la pression sur la pédale.
Après le démarrage, le système procède à un autotest éventuellement audible.
Témoin .
Défaillance
Attention
Les avantages de l'ABS ne sont plus disponibles. Lors d'un freinage brutal, le véhicule ne peut plus être dirigé et peut déraper. |
Vous pouvez continuer à rouler prudemment.
Faire remédier à la cause du problème par un atelier.
Particularités des versions diesel
Régime moteur diesel
Les moteurs diesel comportent un
équipement d'injection qui ne permet
aucun dépassement de régime
moteur quelle que soit la vitesse engagée.
Panne de carburant
Après remplissage effectué à la suite
de l'épuise ...
Avant de prendre la route
Avant d'entrer dans le
véhicule
Assurez-vous que les glaces, les
rétroviseurs extérieurs et les feux
soient propres.
Vérifiez l'état des pneus.
Vérifiez sous le véhicule s'il y a des
signes de fuites.
Assurez-vous qu'il n'y a aucun
...
Tableau de bord : afficheurs et indicateurs
Compte-tours 1 (tr/mn × 1 000)
La zone rouge indique le régime moteur
à ne pas dépasser.
Indicateur de vitesse 2 (km ou miles
par heure)
Alarme sonore de survitesse
Suivant véhicule, une alarme sonore
retentit pendant environ 10 secondes
toutes les 40 se ...